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IT Promotion Criteria

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IT Candidates:

  • Are normally drawn from the Black run group and usually have at least one year of experience in that group.
  • Any Level 2 Instructor may propose a candidate for evaluation as a potential IT.

Assuming there is a need for additional instructors and a Senior Instructor available to train the candidate, an arm's length evaluation of the candidate will be performed by one of the Chief Instructor Team, i.e. Chief Instructor, Chief Driving Instructor or Chief Teaching Instructor. Said evaluation must be performed by someone unassociated with the candidate both personally and professionally to ensure fairness.

Requirements:

  • Drive the line flawlessly and consistently lap at speed using "Vision".
  • Demonstrate exemplary smoothness in all inputs to the car.
  • Demonstrate seamless heel and toe downshifts and trail-braking.
  • Be able to talk to a passenger explaining corners and techniques while driving at speed.
  • Carry adequate momentum through slow and fast corners.
  • Be able to explain weight transfer and cornering techniques.
  • Show a good attitude, personality and possess good social skills.
  • Have a clean driving record at DE events for a full season (without incident, loss of control or Black flag for rules violation).
  • Commit to attend and teach at a minimum of 50% of the DE events per season.
  • Understand his or her responsibilities to a student and the teaching program.

Not all candidates will progress as rapidly as others. Some will not graduate from the program. While this is the most unpleasant task of the Instructor Training Team, please understand that being accepted into the program is not a guarantee of success.

Once in the program, an Instructor Trainee is required to maintain a clean driving record with no incidents of loss of control or rules violations. Should any such incident occur, depending on circumstances, various sanctions may apply ranging from a temporary suspension to being dropped from the program.

Rennsport Instructors will work within a Two-Tier Instructor System. Newly graduated instructors from our development program will become Level 1 instructors. As such they will be limited to teaching in Green and White only. We expect that these instructors will progress to Level 2 and be able to teach advanced students within two years of consistent participation and involvement. Depending on the number of participants, Level 1 instructors without a student may be assigned to the Black run group.

 

Upcoming Events

Wed Sep 08
CCA à LCMT / DE at LCMT
Tue Sep 14 @18:00 -
SOUPER MENSUEL-MONTHLY DINNER
Fri Sep 24
CCA à CMP / DE at CMP
Sat Sep 25
CCA à CMP / DE at CMP
Sun Sep 26
CCA à CMP / DE at CMP

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Newsflash

La Ford GT constituera sans conteste l’une des attractions de la première saison du championnat du monde GT1 lancé en 2010. Avec la Lamborghini Murciélago développée par le Reiter Engineering, la Nissan GT-R directement conçue par Nismo et cette GT développée par la Matech Concepts, elle se distingue des autres autos (Aston Martin, Corvette et Maserati) qui seront acceptées dans le championnat par une conception d'entrée de jeu conforme à l’esprit du nouveau règlement.

Si la Ford GT, à l’instar de la Nissan GT-R, a déjà fait son apparition en course la saison passée, la version 2010 a sensiblement évolué. Ses premiers tours de roue étaient donc attendus. Ils ont eu lieu en Espagne, sur le circuit d’Ascari. Aux mains de Thomas Mutsch, la Ford GT1 a, d’après le team, « suivi un tableau de marche conforme aux attentes de son pilote et de Martin Bartek ». « Cette voiture est absolument nouvelle. Aucun élément, que ce soit moteur, transmission, suspension et aérodynamique n’est commun à la Ford GT1 de 2009. Les premiers tours de roues sont très prometteurs et nous sommes très confiants pour la suite de la saison », explique le communiqué du team. La suite passera d’abord par la journée « balance of performance » qui a lieu à Portimao les 3 et 4 février, en présence de Christophe Bouchut, pour se poursuivre sur le circuit d’Alcañiz, où plusieurs pilotes prendront le volant de la Ford GT1. Plus tard, le 1er mars à Paris, la voiture sera présentée à la presse.

Les sept pilotes conviés aux tests seront Mathias Beche, Yann Zimmer, Borja Garcia, Casper Elgaard, Carlo Van Dam, Natacha Gachnang et Cyndie Allemann. « Notre objectif est clairement de former les meilleurs tandems possibles en donnant leur chance à de jeunes pilotes, y compris féminins. Pour ce test ils piloteront une de nos Ford GT3 allégée et débridée, pour que la sensation de pilotage se rapproche de la GT1 », explique Martin Bartek, le patron du Matech.